每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心訂房

這次我出去玩訂的飯店是 首爾蠶室 24 旅館 - 首爾

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單的

在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後,看一下自已可以接受的價格之後

再看一下其他旅客對這間飯店的評價,如果不錯的話

基本上就可以下訂準備入住了 !

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商品訊息描述:

主要設施

  • 自助停車
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 微波爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於松坡
  • COEX 會展中心就在附近
  • 首爾體育中心就在附近
  • 蠶室棒球場就在附近
  • 蠶室綜合運動場就在附近
  • COEX Mall就在附近
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • 奉恩寺就在此區域
  • 宣陵公園就在此區域
  • 兒童職業體驗主題公園就在此區域
  • 樂天世界就在此區域
  • 韓國國立博物館就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【許庭瑜╱台北報導】

期交所周一公告,玉晶光期貨契約(LEF)將於3月15日到期,並會在3月16日終止上市,截至昨(6)日為止,未平倉部位仍有1,311口,期交住宿卷所提醒交易人注意持有部位之處理。

玉晶光期貨在去年第2季遭到期交所停牌,主要是受到公司市值小於50億元,達停掛標準所致,所以自105年7月21日起,停止加掛新月份契約,但已經建立的遠月、季月契約則可以續存到結算,而當時存續契約包括105年8月、9月、12月及106年3月,目前僅存106年3月份契約還在繼續交易。

然而到目前為止,玉晶光期貨契約未達恢復加掛新月份契約之標準,其106年3月份契約最後交易日為106年3月15日,故將於3月16日終止上市,請交易人多加注意。

現階段期交所現行上市之股票期貨共計有203檔,期住宿優惠網交所每季依規定檢視各檔契約是否須停止加掛新月份契約;其中市值跌落50億元以下,現貨平均交易量、周轉率,以及財報等數值變化,都是評判是否停止交易的標準。

另外,就已停止加掛新月份契約之股票期貨,亦定期檢視是否符合恢復加掛新月份契約條件,如有符合則恢復加掛新月份契約,比較特別的是,股票期貨要重新加掛契約的條件較嚴苛,公司市值得超過100億元才有能達到掛牌的標準。

訂房系統期交所後續定期檢視玉晶光期貨是否達符合恢復加掛新月份契約之條件,經檢視目前玉晶光市值已逾100億元,但是仍未能符合「股票期貨契約交易規則」第四條相關規定,包括於105年11月24日、106年1月19日及1月24日經證交所公告列為處置股票,以及在公開資訊觀測站之財務重點專區被列警示標記。

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)機場捷運將開通,票價已訂出A1到A21站最高為新台幣160元,桃園捷運公司表示,依據大眾捷運法,機捷票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,但因營運成本高,票價明顯較高。

桃園捷運公司今天表示,機場捷運票價以台北到機場為例,應略高於國道客運,但比高鐵轉接駁車便宜,而A1到A21站,票價最高為新台幣160元。

桃園捷運公司表示,依據大眾捷運法,機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,如果「完全」以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,因為營運成本高,但票價明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

桃園捷運公司表示,票價原則依法規擬訂,並綜合考量市場競爭力、財務損益情形等經過評估審議程序,歸納出訂價過低將導致惡性競爭、虧損連連,訂價過高將導致無人搭乘。根據桃捷公司所提的通勤季票6折方案計算,以A8林口站到台北為例,如果旅客在上班日搭乘,單趟票價即為54元,天天搭乘更低至每趟38元。

機場捷運指出,捷運系統具有快速、準點、班距密、安全、舒適、便利的優勢,民眾搭乘不須擔心塞車,候車不會日曬雨淋,旅客所享受的服務品質優於客運,捷運票價略高於客運為普遍現象,台北捷運與高雄捷運票價也比公車客運略高。機場捷運票價以台北到機場為例,應略高於國道客運,但比高鐵轉接駁車便宜,因此價格落在「150元到170元之間為合理範圍」。1051202

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